浅谈车削机床的核心竞争力：

       早在50年代初，吉特迈公司已成功开端制作机械式多主轴机床，但直到1960年，吉特迈的Bielefeld厂才开端大批量出产。大约在1960年代末，跟着吉特迈意大利公司的建立，这家坐落意大利Bergamo的子公司开端专心于多主轴范畴。这份专心一向接连到现在，当前已在全球装置了4,500台多台主轴机床。
       在主动多主轴车床方面，灵活性首要是指能有效地加工更多、更杂乱和原料越来越领先的零件。简言之，即CNC数控多主轴车床一般用于接连数周或数月地出产同一种零件。吉特迈集团近来拓展了多主轴产品线，增加了GMC机床。与从前推出的GMC ISM机型不一样，其每一个主轴都是独立驱动和独立操控的，GMC的6个主轴悉数用一个中心驱动体系驱动。在主轴方面，GMC基本上与凸轮操控的多主轴机床没有差异，但在刀具方面供给了30个NC数控轴，包含刀架、动力驱动刀具和U轴。因而，GMC供给了更丰厚的加工方法，缩小了与机械式多主轴机床的报价差异，从而使吉特迈的用户更容易地进入CNC数控多主轴机床年代。
       吉特迈清晰地将自个定位为“全能型”供货商，与MORI SEIKI新开端的协作将从本来更多重视铣削技术转为技术更全面的形式，为客户供给更高技术水平的各类车削技术，包含由小到大的各种机型：从全能机床的小批量到中等批量加工，再到出产型车床大批量出产以及选用多主轴车床对旋转件的大批量出产。
       SPRINT 50是出产型车床中的俊彦，具有多种拓展选配。如，SPRINT 50型有两个刀塔、两个Y轴和特有的TWIN加工区布局，即具有横向运动的复合副主轴/尾座（专利技术），乃至还有一种三个刀塔的机型。公司在AMB展会上展出了双刀塔版和带B轴附加下刀塔的SPRINT 50。屑—屑换刀时刻0.8秒、最高轴加速度1g和TRIFIX疾速换刀技术是这台高性能机床的三项杰出特色。
       这台最大可加工工件直径42mm的主动车床宣告DMG MORI告别了长件和短件车削的约束。SPRINT 20|8 linear、SPRINT 42|8和SPRINT 42|10 linear的SWISSTYPEkit，这些新机型能让客户依据零件需求将短件车床变生长件车床，或从长件成为短件车床，变换时刻超越15分钟，所需变换作业仅仅装置导向套和经过菜单调整操控体系。如，SWISSTYPEkit将主轴行程从80mm加大到240mm或从120mm加大到320mm。用户投入很低的附加本钱即可使机床完满习惯短件和长件车削需求，在长件车床所加工的零件中大约有60%～70%都可以用短件车床加工。
       吉特迈车削集团内部分工清晰，吉特迈意大利公司的SPRINT、GM和GMC系列车床专门规划用于大批量大规模出产车削零件，Bergamo与其它出产厂没有底子差异，首要只专心于多主轴机床。作为吉特迈集团的成员公司，加上车削集团内的严密协作，吉特迈意大利公司具有很多可利用资源，从而在开发和出售方面构成聚合效应。毫无疑问，经过DMG MORI全球出售和服务网络的严密协作而直接为全球客户供给技术服务是一大优势。数控送料机